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标题: 变形金刚真人电影相关车型介绍 [打印本页]

作者: HIGASHILIN 时间: 2007-7-26 02:18
标题: 变形金刚真人电影相关车型介绍
变形金刚终于以真人演绎的形式卷土重来,但你真的认为汽车人终有一天会击溃霸天虎的邪恶阴谋,拯救地球吗?然而,汽车人真正要拯救的,只不过是通用、福特。在雪佛兰CAMARO、PETERBILT、福特GT跑车、悍马H2这几款车的身上，集中体现出美国汽车科技的水平。
大黄蜂启动狂野引擎
大黄蜂：雪佛兰 CHEVROLET CAMARO
角色：汽车人（博派）侦察兵
前世： 1967年款 CAMARO
CAMARO的车型历史是从1967年开始的，它的设计思想就是一辆大众化、价格低廉的紧凑尺寸跑车。从另一个角度来说，通用想把CAMARO打造成另一辆福特野马，结果这辆野马的竞争车型同样大获成功，成为通用史上一款经典车型，就这是为什么电影中要用路障而不是其他的车来追大黄蜂并相互打斗的原因，这里是为了讲明两车的竞争关系，是通用公司特别强调和安排的一场戏。
1974年款CAMARO基本的机械零件都是大家熟知的，引擎并非什么新作，入门版引擎是155匹马力的V6，高性能版可输出200匹马力，采用V8引擎设计。顾客们可以通过改装件购买，把V8引擎的输出提高到300匹马力，最高级的改装甚至达到了375匹马力。
今生： 2006款 CAMARO概念车
电影版大黄蜂采用的是雪佛兰CAMARO跑车，细心之下可以发现，虽然是相距三十多年的两款车，但新款CAMARO概念车却延续了老款的造型精髓，修长的引擎盖，充满力量感的翼子版，前脸的刻画让人看到以前CAMARO的影子，简洁的设计和完美的车身比例成为新款CAMARO概念车的亮点。
引擎：雪佛兰CAMARO这副能输出400匹马力的LS2 V-8引擎已经装备在雪佛兰车系中最著名的2007 CORVETTE（克尔维特）上面。这款OHV设计的V8引擎轻易就打败了装备V12引擎的法拉利和阿斯顿马丁。
技术：省油节能的DOD技术
如果说CAMARO的设计是跨越几十年的经典，那么CAMARO装备的6.0L LS2 V8全铝合金引擎却是跨越半个世纪的经典。
LS2是通用小型V8引擎的代名词，几十年来尽管引擎科技早以经过OHV（推杆式）--SOHC（单置顶凸轮轴）--DOHC（双置顶凸轮轴）的历程，但最新设计的LS2依然坚守着OHV。但这副通用第四代的LS2已经是高科技武装到牙齿，不仅是全铝设计，而且装备了ACTIVE FUEL MANAGEMENT（AFM）的气缸管理技术，它可以根据发动机工况和车辆需要，瞬时关闭一半气缸，达到省油节能的奇效（DOD技术已经装备在国产别克君越V6车型上面）。
其实CAMARO概念车已经是非常接近量产车的设计，而这些技术都装备在一些重要车型上，包括旗下的剀迪拉克，也包括这款CAMARO概念车。
新擎天柱更具质感
擎天柱：彼得比尔特PETERBILT 389重型牵引卡车
角色：汽车人（博派）首领
前生：平头重卡
擎天柱最早在动画中的形象是一辆彼得比尔特PETERBILT 320重型牵引卡车，那是一辆平头重卡，当年多数车型都采用此类平头设计，视野良好。PETERBILT 320本身拥有超强的拖载能力以及灵活的操控性，被广泛运用于各种重载和特种改装行业。PETERBILT系列的地位在运输届相当高，其形象在美国可谓家喻户晓，正因为如此才被选中作为擎天柱化身。
今世：长头重卡
擎天柱形象变化最小，依然采用彼得比尔特PETERBILT 系统重型牵引卡车，只是车型由当年旧款的320变为新款PETERBILT 389。但最大的不同是，PETERBILT 389是长头设计，而非PETERBILT 320的平头。
引擎： PETERBILT系列搭载的引擎功率均在294KW以上，最高达441KW之多，在高速公路上其速度并不逊色于轿车。现时PETERBILT甚至已经推出其混合动力技术。曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名。
技术：PETERBILT 389技术领先
PETERBILT系列的卡车在技术上保持领先，率先在货车上应用铝金属以减轻驾驶室和底盘重量，现时PETERBILT甚至已经推出其混合动力技术，拥有经典霸气造型和众多新技术的PETERBILT 389。
彼得波特公司自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产的地位，2003年彼得波特公司获得美国社会调查公司J.D.POWER AND ASSOCIATES重型货车顾客满意四项调查的三项第一。也曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名。
救护车变身悍马H2
救护车：通用悍马H2
角色：汽车人（博派）
前世：依仗H1成名
悍马H2的成功全靠大哥H1的名气，悍马H1源于军用版叫作“HMMWV”，原始的车身设计，金属板材间用铆钉连接，超乎想象的巨大接近角和离去角，独立悬挂中的重型螺旋弹簧和宽大的越野轮胎，特别是2.2米的车身宽度和1.9米的高度,这已经超越了我们对传统越野车的概念。
今生：粗犷的“汽车人”
在电影版变形金刚中，救护车的形象不再是那个街头鸣灯的大众救护车了，它变身成为了悍马H2，而外形让我们联想起熟悉的“汽车人”形象。
电影版中的悍马H2车长4686毫米，轴距为3302毫米，粗壮、稳重、坚实，特别是前脸突出体现了救护车的特征。
而悍马H2只是有一款民用SUV底盘发展而来，与H1毫无关系，但其粗犷的，仿效H1的风格设计造型也是深得人心，男人们可不管H2到底能不能越野，性能如何，反正就是喜欢。
引擎：悍马H2这副VORTCC6000引擎仍采用老掉牙的推杆式气门（OHV）设计，而非现在汽车界所采用的顶置凸轮轴（OHC）设计。无可否认OHV的设计会换为更大的扭力（可观的500NM），但引擎结构的复杂化，加上加工精度不够，于是悍马成了高油耗的代名词。
技术：悍马不悍
悍马H2更似是通用一次成功的商业运作，它引导人们把H1的喜爱转移到H2身上，因为H1是军用机器，购买是不现实的。H2引擎采用通用的6.0L V8汽油机，5200RPM时可发出316匹马力，峰值扭矩达到500NM，0-100KM/H 加速只需要10秒多，相对超过2吨的车重，性能确实不俗，是典型的美式以大排量换大功率、大扭矩的做法。
野马重生
路障：福特野马
角色：霸天虎（狂派）
前世：象征美国精神
从1964年第一辆福特野马诞生以来，四十年内野马跑车的销售量已经突破了八百万辆。而且野马车也成为了美国精神的一种象征，深深影响了好几代美国人。野马本身并非拥有很高的技术，但拥有狂野的外表，而且一样地能快跑，最重要的是平易近人的售价，这正是野马成功的原因。
今生：重生野马呼声高
2004年，当野马诞生四十周年之际，福特终于推出了全新的野马GT-R和2005款野马，让这一经典车型得以重生。在近年的复古设计浪潮中，以往很多经典名车都被重新复制，并都大获成功，例如MINI、甲壳中、福特GT40等。福特野马可以说是这两年呼声最高的一辆美国车，它的成功又重新钩起来人们对上世纪60年代野马的美好回忆。
引擎：福特GT跑车，其4.6L新引擎MOD V8采用全铝结构DOHC设计，每缸3气门，并有可变气门正时科技（VCT）。虽然这些设计比奔驰，宝马之类毫无优势，但无可否认在美国因擎中已经是很高科技。
技术：新引擎MOD V8注入新活力
福特野马的宗旨依然是性价比最价的大众性能跑车，因此你不指望它会采用很多顶尖的新技术，它的动力设计依然是传统美国车模式，靠大排量和获得大的扭力和马力。2005款野马采用4.0L V6引擎，典型的大气缸长冲程设计，配合60度单顶置凸轮轴（SOHC），这些设计明显有别于欧日车型。新引擎采用了一些V8的先进技术，更为紧凑和平稳，采用了低断面缸盖及复合材料进气管，工作噪音经过调整。但149KW的功率输出明显没有欧洲对手吸引人，但320NM的扭力就非常强悍，十足野马性格。

作者: LittleIroN 时间: 2007-7-26 02:33
转帖？

作者: likemonalisa 时间: 2007-7-26 08:19
很有意思捏。。。。

作者: Jaguar 时间: 2007-7-26 08:53
有点出入:路障车体外型虽然是FORT MUSTANG的车壳但它却是出自美国超级跑车商SALEEN的手笔 SALEEN S281

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