变形金刚中国联盟社区：TFCLUB社区

标题: ["小身驅，成熟時。"Alty BEE & CJ]+Ongoing獨家15頁 [打印本页]

作者: tsangkin 时间: 2010-3-12 12:44
标题: ["小身驅，成熟時。"Alty BEE & CJ]+Ongoing獨家15頁
因为IDWverse近期主打的多线连载，令我对这碟"新番蕃茄炒蛋"提起兴趣。农暦新年过后，见有网上店靓价促销，最终还是忍手不能。

Bumblebee: "Some of my best friends are humans."
Cliffjumper: "Look at Megatron. I'm gonna blast that smile off his faceplate."

Bumblebee，因眞人电影重燃人气。新系列无论玩具、卡通、漫画、游戏都少不了这个一定市场保证的角色。

因一鸡两味连带关系，同出一辙的Cliffjumper，在玩具新品中也几乎少不了这部红色车仔的身影。

又想先讲讲漫画。 2010是TF一个有意义的年份，作为今年头炮主打新主线<The Transformers>，IDW做足功夫，由重回TF届的偶像级画手Don Figueroa执笔。而Don亦不满足再画一贯美形老变，誓来一番大颠覆──G1人物混合眞人电影风格，注目度提升同时挑战fans接受力。

此风格下的Bee与CJ可爱趣稚不再，成熟感大增。而他们亦正面临前所未有之挑战(看上回介绍)。

正好TakaraTomy于日系新线Alternity推出新设计的Bee与CJ，源于G1又革新G1的概念，与Don的设定看似异曲同功，正是我不顾其糟粕入手的导火线。

在介绍之前先讲讲前事。数年前1:24眞车系Binaltech，原意第3作推出Bumblebee，化身新派Beatle。以下设计图刊于专集<The Transformers Binaltech & TF Collection Complete Guide>。

而Cliffjumper，亦是多得Bee的带契，首度一同成为甲虫仔。

车模水准甲虫再加全新变形结构令人翘首以盼。可惜当孩之宝向大众汽车购买Beatle使用权时遭到拒绝。这个德国背景的汽车品牌不想再与战争以至任何相关的元素挂钩。

如同原计划BT系列首作Jazz遭致保时捷拒绝的命运一样，Bee与CJ无奈于眞车系消失。此设定亦成为永远的纸上谈兵。除于'05年Botcon漫画客串小露面之后，渐为人淡忘。

时隔若干年，TakaraTomy重开车模级数的眞车系列Alternity，在推出首发主打两派领袖之后，系列第3作，就似轮回一般，Bumblebee与Cliffjumper再度成为制作对象。

今回顺利再生另一原因，亦因为车型不需再固守G1为标准，由高高在上的欧洲大牌经典车型变成了自家国内品牌全民级车款。

车型为Suzuki Swift四门运动版，由于不是好车之人，没有对比过外型与普通版的区别有几大。虽然不再是那些超级车型，但每日随处可于身边见到(虽非运动版)，反而增加一分亲切。

有Binaltech的前车之鉴，要令Alternity能够持续发展，TakaraTomy肯定会步步为营。譬如加强对车型的推广，每款所选的颜色都是现售model(所以便有了蓝色Megatron和银色的Convoy?)，以此获得车厂更大的支持吧？

与眞人电影系列一样，派系logo完全隐藏于车形态之下。

1:32，尺寸比BT缩细但维持门盖开合、车厢细节俱全，显得更为精致。但前轮转向恐怕在此体积及预算之下，只可作出割舍了。

再来火辣美女验眞身。

与Classic比例已近相若。

作者: tsangkin 时间: 2010-3-12 12:44
Transform~!!
Elljay已提前预告，我却不信邪。开段的变形稍微罗嗦，还算预料当中。

最恼火的一步开始，背部至胯下那个所谓连动轴非常难搞，足足五分多钟，就为其"私处"附近的固定扣位可以依足说明书正常合上而费尽了蛮力与耐性。

变完这一次已经受够。我不会再来多次折磨自己。一件TF玩具去到如此地步，已可用遗憾二字将其标签？痛苦过后，获得一副比预期美好、不至失望的身段。

头部是最燃起购买热情的另一因素，细节轮廓刻画清晰分明。令人想起Guido Guidi笔下另一种风格的成熟版Bee。

对比起Classic，不单止还原人物形象，而且俊俏不少，尤其CJ，十足日系美型男。

圆弧型的肚腩变成倒三角轮廓胸肌，可算是另一种成熟的体现吧？最初看设定图觉得直接由车舱变成的胸部大得太过分。不知是心理作用还是因为有了最坏打算，当实物眞正在手时却又谷底反弹，越看越顺眼。

CJ的颜色又是一亮点，轻易捕获了购买者的欢心。比Bee的柠黄大大高出数个级数。

无论是双肩亦或背部，刻意不按说明书规整安排。将部件诸如车门等地方能有限度的展开，能够给人型带来更好的层次感和细节。

又可以相近于Don设定中车门双翼展翅效果。

其可动性能放心扭拧出多个大幅度的动作。但除了松紧有度的大腿与脚踝外，膝部那两个偏松又不知所以然的小关节，又令到玩耍过程大费心机。

双腿仍然由车头所变。但这种对称折叠，比起以前的轮廓分明，今回甚不成形。

武器平时收纳于双脚内侧。如此小枪，配给Bee是很适合。

但对武器专家CJ来讲，即使双枪齐出击就眞是仍觉火喉不足了。

朋友抱怨，与同系列的Alternity Convoy摆起来比例根本不合。

确然，还是与BT/ALT更相衬。

恰似背包的部件安排，有如与Classic有形迹可寻的相承。

作者: tsangkin 时间: 2010-3-12 12:44
所谓"Ongoing"独家15页，其实是在下精心炮制漫画剧场时间，希望耍嘴头没令你失望。
虽然颇费时间，但又好享受箇中过程，就似赋予玩具生命，非常好玩。

以下出自<The Transformers>vol.2，Ironhide战死，Optimus Prime自动献身与人类谈判，Hot Rod异见离队，艰难处境的博派濒临分崩离析。

继续<The Transformers>vol.3：
Ultra Magnus收到Prowl的情报，亲临地球一查事情来龙去脉...

自此之后，剧情分叉多线发展，关于Bee及留队博派的事情发展由上回写Classic介绍过的四集支线<Bumblebee>继续叙述，CHEE笔下人设回归传统。今月刚刚推出最终回，Bee直面Skywarp以及与Skywatch来一个了断。

玩完美系，最后来一个讲谈社插画日系风结尾: "成熟起来的mini-bot们"。

后记：
可能初期无甚期望，得以有反弹的空间。只要你有耐性和心机，他们仍然有好玩的地方。不过，玩耍过程中的尽兴与扫兴不成正比，还请三思。经历此作，仍然为此系列的可持续前景而担忧。

延伸阅读：
. Bumblebee at TFwiki / Wikipedia
. Cliffjumper at TFwiki / Wikipedia
. オイラはいつでもオイラだよ！（TF Alternity A-03 SUZUKI SWIFT SPORT/バンブルチャンピオンイエロー）
/ さぁ、お游びはもう终わりだぜ！（TF Alternity A-03 SUZUKI SWIFT SPORT/クリフシュプリームレッドパール）by アルフェス2010
. Alternity Bumblebee / Cliffjumper video reviewed by peaugh

作者: 天猫 时间: 2010-3-12 12:56
拍手~~~~~~

作者: yth83 时间: 2010-3-12 13:51
其实08大黄的车型就已经很像雨燕了

作者: chenkofs 时间: 2010-3-12 14:45
个“裤浪”的确难搞

，变完一次之后就放入柜子供着了

作者: watergod1989 时间: 2010-3-12 16:05

帅气~

作者: lj5 时间: 2010-3-12 17:24

原帖由 tsangkin 于 2010-3-12 12:44 发表
前轮转向恐怕在此体积及预算之下，只可作出割舍。
……
开段的变形罗嗦。
……
最恼火的一步开始，背部至胯下那个所谓连动轴非常难搞，足足五分多钟，就为其"私处"附近的固定扣位可以依足说明书正常合上而费尽了蛮力与耐性。
……
变完这一次已经受够。我不会再来多次折磨自己。一件TF玩具去到如此地步，已可用遗憾二字将其标签？痛苦过后……
……
膝部那两个偏松又不知所以然的小关节，又令到玩耍过程大费心机。
……
双腿仍然由车头所变。但这种对称折叠，比起以前的轮廓分明，今回甚不成形。
……
对武器专家CJ来讲，即使双枪齐出击就眞是仍觉火喉不足了。
……
与同系列的Alternity Convoy摆起来比例根本不合。
……
玩耍过程中的尽兴与扫兴不成正比，还请三思。经历此作，仍然为此系列的可持续前景而担忧。
……

基本上、总体上，在这个新款令人失望、部分旧款被人无良恶炒因此决然放弃的春季，唯一一款曾经有过一丝犹豫是否要尝试的变形金刚新款玩具，也在翻阅先驱者感受的过程中，浇灭了最后一点幻想……不过，收获也有，比如……美图、真话。：）
除了前轮转向之外，缺失的还有目视即可见的轮彀的细节表现，比起此系列的前些款，此处怕也只能算是退步了。虽然此处其实洒家能接受，同样也能接受大胸大肚、腿部不太成个整形、枪小、可动性有限、易掉漆，但是其他的缺陷据说除了变形暴难之外还有部件细小易损、说明书图焉不明等，虽然是据说，也还是不敢冒险了……

洒家不了解Don曾经有多么的偶像或大神，但融入电影风格的漫画，仍然很不喜欢。
也许Don想表达的是，老G1角色们在故事设定里已经打了上百万年的战争，在现实生活中也已经为孩之宝赚了超过二十五年的各国人类钞票，他们已经太老、也太累了，而Don自己也累了，所以即便这次画起来细节上也许会更累，Don仍要坚持把这些角色画得从人类的角度看去似乎个个比原来苍老了二十多岁，因为就象Alty03大黄蜂飞过山这款玩具给人“变完这一次已经受够”的感觉一样，Don也曾有过反正“画完这一次已经受够”的厌倦退隐之心，所以也就不惜暂时吃力不讨好一下？……
胡乱猜测了……
看到后面另一位画师象G1卡通风格又回归了一点，感觉也许后来的作品会更合洒家的胃口一点（？）。

回到这款玩具说，想想这种“变完这一次已经受够”的设计真难为了那些打定主意还得变回车形回盒再卖出手的玩家，楼主只是把它从车变人，据说从人变回车更困难，见过以往的帖子里有说在回变过程中损坏腿部联动关节的、有崩断后视镜的……
TT社这么吃力不讨好肯定也不是故意的，也许只是在某些方向将精工细设用力得过了度而已，但是要说它虽然不适合把玩但足以做收藏品吧，轮毂那里又实在是明显，如果把那里的缺陷寄希望于消费者买回去后自己DIY补救，当真是情何以堪……
总的来说，只能算是又一款中等质素的、不知道该当玩具还是该当收藏品的尴尬物事。
个人见解而已。
也许还是相对粗放一点的美版玩具更合洒家的口味，虽然对近期的TF美版电影和动漫设定也不甚喜欢（比起很不喜欢来说，程度要好一点），但两害相较，总得取其轻，如果勉强自己非取不可的话。：）

[ 本帖最后由 lj5 于 2010-3-12 18:44 编辑 ]

作者: blackop 时间: 2010-3-12 18:21
先谢谢LZ的大爱,谢谢分享.另外,我在把它变回来的时候车头不能很好的回位不知道谁也有这样的问题

作者: tsangkin 时间: 2010-3-12 21:19

原帖由 yth83 于 2010-3-12 13:51 发表
其实08大黄的车型就已经很像雨燕了

多謝yth兄提醒！對哦，確實很似！

原帖由 chenkofs 于 2010-3-12 14:45 发表
个“裤浪”的确难搞，变完一次之后就放入柜子供着了

我幾驚整爛...

原帖由 lj5 于 2010-3-12 17:24 发表
也许Don想表达的是，老G1角色们在故事设定里已经打了上百万年的战争，在现实生活中也已经为孩之宝赚了超过二十五年的各国人类钞票，他们已经太老、也太累了，而Don自己也累了，所以即便这次画起来细节上也许会更累，Don仍要坚持把这些角色画得从人类的角度看去似乎个个比原来苍老了二十多岁，因为就象Alty03大黄蜂飞过山这款玩具给人“变完这一次已经受够”的感觉一样，Don也曾有过反正“画完这一次已经受够”的厌倦退隐之心，所以也就不惜暂时吃力不讨好一下？……

多謝lj兄的細心回覆。這一對，眞是純粹用作收藏擺放而非玩耍，要變，一次體驗就受夠。不會再有動力將他再變回車型的。我也不覺得TT這樣設計是吃力不討好，既然本品的定位就是收藏多於玩耍的話。
lj兄對Don的分析眞到位！確實他畫美型TF也夠多了，我沒細究過他為何曾一度退出畫變形金剛。既然現在重新執筆，我想他也想追求一些新的嘗試。而IDW給予他的空間也夠大，連原本的機體設定都全部打破。我對這種電影風格倒覺ok。難得有一次這麼大膽的嘗試，新的審美角度。如果ongoing又是一貫的傳統靚靚，反而沒現在那麼過癮。唯一微言的就是，每個人的五官、表情太相似，使到每個角色原本的性格、韻味多少走了樣。我想即使面目復雜化了，應該也可以拉開距離啊，特別以他的能力。難道是有意為之？

原帖由 blackop 于 2010-3-12 18:21 发表
先谢谢LZ的大爱,谢谢分享.另外,我在把它变回来的时候车头不能很好的回位不知道谁也有这样的问题

要請變過的版友幫手回答了。我自己就不想試了…

作者: 广州大头仔 时间: 2010-3-12 22:09
次次都甘详细!!
服到你不得了啊!!

作者: 火石的火石 时间: 2010-3-12 22:20
为什么最近

我每次都是兴冲冲的进来看到的都是XXX

作者: append 时间: 2010-3-12 22:57
我的还都处于 MISB中收了散的玩还没到

作者: TF爵士 时间: 2010-3-12 23:41
很详细！！

不错~

顶

作者: =勇者王= 时间: 2010-3-13 05:08
我发现，很多次Kin兄的玩具漫画都是英文的，实在抱歉，我和可能是大多数国人无法看懂什么意思……以致乐趣减少了很多。不过由于玩具漫画里面的“气泡对话”都是从漫画里面挖过来的，制作上比较节约时间。

因此，顺便我建议Kin兄可以参照TFclub论坛或是塞联阵论坛的中文翻译版本，用那些翻译好的“气泡对话”PS到你的玩具漫画里，这样我们更多国内友人就更方便观赏了。当然我们也不反对你继续保持英文版的气泡字，毕竟只要我们看过漫画，自己打开漫画对着来看都知道是怎么回事。重点是用玩具来还原了故事，这是一大特色哦。一定要继续保持，呵呵～～

谈谈玩具本身，这个系列用来配合1:24实在非常巧妙，不过我不知道真车上是不是就这样小了一圈？怕是应该同一比例，这样以来只是人形上有大小区别的好看，车型大小上就产生差异了。这个系列我一直都觉得可惜，主要是因为厂家可能是在材料上的省钱采用了1:32的大小，如果是1:24就很不错啦，我个人认为这个大小真的是不大不小，适合把玩。1:32的过于精密细小，难免让大家都觉得变形一次就不想再玩了的感觉。

在设计上，我想大家的想法都是这样，胸部实在太过突出啦……这是一个硬伤……为了迁就车型的完美仿真就让Bee和CJ顶着一个貌似胸肌瘤的大胸，实在有点畸形。我当时看到这个作品时，我一直在想，能不能把他们的胸部压下去，至少压下2CM左右，那就好看很多了。Kin兄有兴趣不妨研究一下，也行你会有突破。

最后谢谢你给我们带来这么赏心悦目的图文。

作者: 利刃之牙 时间: 2010-3-13 18:14
LZ总是给我们奉献精品~~
PS，呃。。。还是觉得BBB的胸很大。。。。不协调。。。

作者: puckall 时间: 2010-3-14 11:31
后背有个卡子松开后下身很容易就能卡住

作者: lj5 时间: 2010-3-14 15:19

原帖由 puckall 于 2010-3-14 11:31 发表
后背有个卡子松开后下身很容易就能卡住

如果果真如此，不知道约莫具体能省多大比例的时间精力？
另不知道人变回车时是否此处也能照此少受累一些？
还是因为此时是倒回去操作所以联动装置已经不能预先起到作用，因此才导致车变回人确实要比人变车更难？（貌似多位玩家陈述过这一感受。）
再有就是如果有这样的省力联动关节为什么仍然有不少人说难，是否是因为其实它能省到的精力和时间占整个异常繁琐无谓的变形过程的比例其实也是很有限的，或者这些省力的步骤说明书全都没有交代？
看到不止一篇评测里用“痛苦”一词形容这款的变形过程，而且还形容的是车变人这一据说相对还算容易的方向，则人变回车又会艰难几许，实在暂时让洒家不堪设想、望而生畏了……本来单说外形的话其实已能接受……

[ 本帖最后由 lj5 于 2010-3-15 10:10 编辑 ]

作者: adun 时间: 2010-3-15 10:58
睇来呢个玩具都系睇下KIN SIR的帖就够了。

作者: zhanghanxun 时间: 2010-3-16 13:29
胸部还是太那个

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